春运抢票大战：为什么12306要“拉黑”抢票软件

在春节假期和回家之间，隔着一张车票的距离。

每年1月中下旬至春节前夕，都是一场几乎全国人民都会参与进来的，没有硝烟的战争。

新华网报道，12306购票官网日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量59.3亿次，平均每秒164.8万次。

截至当前，12306售票量最高降落在12月23日，高达1167.2万张，其中互联网渠道达855.6万张。

和你一起竞争买票的，是几十万、上百万同样也在北京工作的东北老乡、在上海工作的河南安徽人、在广州上班的广西贵州人。

上海昨日（2月1日）人口流动情况

回家太难，大多难在了回家的车票难买上。

于是，在前几年官网动不动就崩溃的背景下，黄牛和抢票软件应运而生。

抢票软件的发家史

最先嗅到春运车票这块大蛋糕美味的应该是倒票的黄牛党们。他们要么人工排队，要么利用专门的软件刷票，几分钟就能轻松锁定千张票。转手加价倒卖，赚得盆满钵满。

因为黄牛倒票的行为严重影响了春运车票的正常出售——需要票的人买不到，想买就得加价。于是，国家出手严厉打击，加上车票实名制的实行，近两年，成规模的车票黄牛几乎已经销声匿迹。

后来，360、猎豹、火狐等浏览器也发现了其中的商机——浏览器里面有专门的插件，自动帮你刷票，你需要做的，只是下载我们浏览器就行。

各浏览器打出来的抢票广告

不久后，在2013年，铁道部约谈了浏览器厂商叫停了抢票插件。好景不长，浏览器抢票插件尚未完全杜绝，又诞生了诸如铁友、智行这样专门的抢票软件，携程、去哪儿等也推出了抢票加速服务。

经历过春运的人，很少有没用过抢票软件的。

官网之外，号称能帮助我们更高概率抢到票的软件，似乎一定程度上缓解了我们抢不到票的焦虑。

抢票软件最后便利了谁？

但去年好用的抢票服务，很多人发现，今年似乎不太管用了。

即便你在朋友圈、微信群厚着脸皮，央求了一圈，让好友帮你点击一下抢票加速包，抢票级别已经达到了高级；或者花钱买了所谓的VIP，抢不到的依然抢不到。

你可能会疑惑、恼火，是不是这些抢票软件根本没用。但又发现买同一时间回家的老乡，在朋友圈晒状态：直接通过12306买票，竟然买到了。

而抢票软件还在傻乎乎地刷新着，告诉你它又帮你抢了几百上千次。

事实上，这很可能正是之前我们肆无忌惮，享受抢票软件作弊的便利，而带来的恶果。

为何这么说？

理想状态下，在没有出现任何第三方抢票软件前，购买同一车次的人，拼的无非是手速和网速。手速和网速的差异，在购买一张火车票完整的流程时间中，几乎可以忽略不计。

这种情况下，每个人购买到车票的机会是相同的。

但抢票软件的出现，打破了机会的平等性。

利用代码爬虫技术，软件可以做到在半分钟内完成几百次刷新-选车次-下单的行为，这个速度绝非普通人可比。

假设有200人抢100张车票，本来每个人抢到的几率理论上都是1/2；如果其中50人使用了抢票软件，那么就是剩下的150人抢50张车票，几率缩减为1/3。

放到实际生活中，只会变得更小。

也许有人会说，现在谁还不会用个抢票软件啊，四舍五入下来，大家的起跑线就是一样的，还是公平的。

但问题就出在这里。目前的抢票软件都是市场行为主导：为了盈利，制定出不同级别的抢票服务，谁给的钱多，谁买了更高一级的VIP，谁的抢票速度就更快——你可能买了10元的加速包，但有人愿意买50元的加速包。

那这时，抢票软件和黄牛党也没有了什么差别：谁出价高，这票我就卖给谁。

而这正是与国家打击黄牛党的初衷相违背的地方——铁路运输作为社会基础建设，实际上扮演的是国民福利的角色，为了保证普通人也能买上火车票，铁道部门才会制定全国统一票价，而非由市场供求关系定价。

要知道，按春运车票的供求关系，一张标价500的车票，会有人愿意出2倍的价格购买。如果照此下去，没钱买的人永远买不到，卖得起的人在这个基础上继续加价竞争。

披着合法外衣的线上黄牛？

2006年，铁道部、发改委等四部门联合发布的《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》中，就明确指出：

不具备代办铁路客票资格的单位和个人，为他人代办铁路客票并非法加价牟利的，属于倒卖铁路客票的违法犯罪行为，如果确实构成犯罪，应追究刑事责任。

看到这里，想必会有读者疑惑，那第三方抢票软件岂不是很像是公司性质的黄牛？用非常规手段抢票，加价出售，只不过加价的部分美名其曰服务费，或者搭售上其他的保险费。

事实上，就连法律业界对此也有不同的看法。

比较典型的是去年1月4日，《法制日报》与《检察日报》同时刊发了关于抢票软件的文章，但有趣的是，两家的立场竟然迥然不同（作为公检法官媒，也不事先统一下口径啊喂）。

《法制日报》：有偿抢票难掩非法倒票本质

《检察日报》：有偿倒票，没必要一棒子打死

之所以两家法制媒体都看法不一，主要在于难以界定抢票软件干的究竟是代购还是代售的活儿。

如果是代售，比如火车票代售点，只能收取5元以内的代售费。但火车票代售点是经过铁道部和其他相关部门审批通过的，抢票软件没取得这样的资质。

那么，只能将有偿抢票理解成委托代购的关系。这也是《检察日报》那篇文章持有的看法。

2013年曾出现过这样的新闻

法无禁止即可为，在当前没有相关法律法规出台约束抢票平台的情况下，只能说，确实不算违法。但就像中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江，接受采访时表示的：

如果只要付钱就可以插队，会诱导消费者掏更多的钱，价格存在被炒高的可能，这会制造更多的不公平。

所以还需要全社会尤其是人大、政协和办案机关形成合力，对这种利用销售火车票盈利的经营行为以司法解释的方式进行补充，对代购服务费收取的比例进行标准化规定，才能防止纯市场行为导向下，火车票价格被一路飙升。

当12306拉黑抢票软件

还记得前面柠檬提到，今年的抢票软件并不好使了吗？

这是因为12306手动拉黑了一众抢票软件，在网络售票中融入了黑科技——系统一旦识别出有非人为速度购票的风险，就会立即将疑似为机器或外挂抢票的用户列入慢速排队队列，让符合常规速度的人为购票用户在正常速度中排队。

这是在今年春运首次实行的慢速排队机制，可防范各类恶意抢票插件。

12306：既然没有法律规定，为了避免出现票价被抬高的情况，不好意思我只能手动拉黑各位了

所以，还没抢到票的朋友，建议大家还是通过官方渠道：12306网站或APP，电话购票，车站、代售点现场购票。

你对抢票软件有什么看法？

欢迎留言告诉我们~

最后，给大家几个官方公布的抢票攻略（你懂得），希望每个人都能顺利买到回家过节和返程上班的票：

每天整点、半点还会有票放出

选择备选车次

开车前三天也有余票

还有临时列车

12306自带的自动刷新，很酷了

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